Benzinleitungsschnellverschluss "METALL" Messing vernickelt, beidseitig schliessend 8mm. Schnelles und sicheres Trennen der Benzinleitungen: beim Auseinanderziehen schliessen sich beide Seiten des Schnellverschlusses automatisch.

Fuel Hose Snap Closing "Metal" brass nickel plated / two-sided shutting,8mm

fits: Universal

Quick and safe cutting of the Fuel Hoses when extending both sides of the Snap Closing automatically.

Schnelles und sicheres Trennen der Benzinleitungen.Beim Auseinanderziehen schließt sich die Kupplungsseite des Schnellverschlusses automatisch. Ideal für einfaches entnehmen von Benzin zur Verwendung für z.Bsp. Benzinkocher.

Fuel Hose Snap Closing / onesided shutting

fits: Universal

Quick and safe cutting of the Fuel Hoses when extending the coupler side closes automatically. Ideal for the extraction of fuel i.e. for a fuel cooker.

Bei Heckumbauten - wie z.B. dem Einbau von Hecktanks - ist es oft notwendig, den dort sitzenden Kühlwasser-Ausgleichsbehälter zu versetzen. Der Kühler-Ausgleichsbehälter "Rallye" wird im linken vorderen Bereich, zwischen Motorschutz und Motorgehäuse montiert (ähnlich wie bei der RD 03)

[ENGL.]

Cooler Expansion Tank "Rallye"

fits: all Honda XRV750 models - year of construction: '90 - '04

With rear-retrofits i.e. the assembly of a rear tank - often it is necessary to displace the cooling water expansion tank.

The Cooler Expansion Tank "Rallye" is mounted on the left front area, between motor protection and motor housing (similar with RD03).

Bei Heckumbauten - wie z.B. dem Einbau von Hecktanks - ist es oft notwendig, den dort sitzenden Kühlwasser-Ausgleichsbehälter zu versetzen. Unsere Ausgleichsbehälter sind die Lösung, für die direkte Verschraubung vorn an einem Kühler oder in Fall einer Vorhandenen Rallye Verkleidung direkt an der Verbindungsstrebe zu den Kühlern.

[ENGL.]

Cooler Expansion Tank "Standard"

fits: all Honda XRV750 models - year of construction: '90 - '04

With rear-retrofits i.e. the assembly of a rear tank - often it is necessary to displace the cooling water expansion tank.

Our expension tank is the perfect solution for the direct screwing on the front side of a cooler or if you already got a Rallye Fairing it can be mounted on the connection rod to the cooler.

Universal Tankschutz-Folie im Carbon-Design

[ENGL.]

Tank protective foil Carbon Design

fits: Universal

Tank protective foil in Carbon Design

Speziell entwickelte SchalterEinheit für Heck-Zusatztank.

Kit beinhaltet:

SchalterEinheit in einem CNC-gefrästen Alu Gehäuse ,Druckschalter mit Leuchte.Ein zweiter Schalter ist zusätzlich noch im Gehäuse eingebaut, kann für beliebig andere Funktionen verwendet werden. Mehrere Schalter plätze können noch belegt werden , siehe Bild. Funktion: Einmal drücken Pumpe läuft , Lampe geht an ,nach ca.5 Minuten Hecktank leer gepumpt, nochmal drücken,Pumpe ist sofort wieder aus.(Pumpe läuft nur über Zündstrom)

 

Aluminium Halter CNC gefräßt,

zum Klemmen und befestigen des Hecktanks.

PS: wird nicht benötigt wenn original BMW Soziusfußrasten verbaut sind.

 

Ersatz Benzinhahn mit Reserve, für die linke Seite,ausgang links in 90°Winkel. Eine zusätzliche mechanische Reservefunktion ist durch Montage dieses Benzinhahn gegeben.

[ENGL.]

Alternative Fuel Tap

fits: HondaTrans Alp XL 600V PD06-1

Fuel Tap Standard with big reserve,

Schalter Einheit für Zusatzfunktionen

z. Bsp. Steuerung Zusatztanks.

 

Benzinhahn Kit mit Reserve- Anzeigleuchte AT RD07/A

3 Gründe wieso diese Maßnahme Nerven,Benzinpumpe & Geldbeutel schont:

1. Durch diese Maßnahme ist es nicht mehr notwendig ständig nach dem Benzinhahn zu suchen während der Fahrt da unser System das Umschalten auf Reserve ausschließt da der Hahn entweder offen oder zu ist. Daraus ergibt sich das Wegfallen der originalen (Schwarzen Plastik) Hebel-Verlängerung. Einmal eingebaut sollte der Benzinhahn mittels langer Zange auf (Reserve-ON) Stellung gebracht werden. 
2. Die Leuchte, die in der original Kontrollampeneinheit eingebaut wird , übernimmt die Reserve-Meldung,ähnlich wie es in den RD3 und RD4 Modellen original verb aut war.
3. Ein weiterer Vorteil ist das Schonen der elektrischen Benzinbumpe die in Normalfall während des Umschaltsvorgang auf Reserve sich diese zu "tode" pumpt da sie kein Treibstoff bekommt und dadurch schneller durchbrennt!

ACHTUNG:

NICHT E10 KRAFSTOFFE TAUGLICH !